3月22日11点50分，随着全线首片T梁在中铁十四局日照疏港铁路岚山制梁场的浇筑完成，标志着我国“一带一路”重要港口配套工程的重要组成部分、山东省新旧动能转换重大项目的配套工程——日照疏港铁路建设进入崭新阶段。

日照疏港铁路是日照港的对外运输枢纽，线路全长37.88公里，新建正线33.33公里，该工程自瓦日铁路高兴线路所引出，并行青连铁路西侧南行，至巨峰河上跨青连铁路、沈海高速、204国道，沿厦门路西侧南行，经山钢站上跨疏港大道、龙王河、钢城大道后并行坪岚铁路至岚山港站。

岚山制梁场位于日照市岚山区虎山镇境内，占地约112亩，担负着全线12座桥梁1054片T梁的预制、架设任务。工期紧、任务重、桥涵占比高达近60%，给施工带来很大难度。

据中铁十四局日照疏港铺架项目部项目经理赵明介绍，岚山制梁场共设置制梁台位27个，设计最大生产能力为5.4片/天,最大存梁能力300片。为了尽量减少梁场占地面积，他们采用永临结合的方式建场，将制梁区与存梁区平行布置，布局更加科学紧凑，有效缩短了桥梁架设运输距离。同时，存梁区全部采用双层存梁方法，让梁场的空间利用更加高效。（大众日报客户端记者 常青 报道）

责任编辑：李玮